Elhasználódásból vagy bármilyen üzemelési hibák miatti kopásokat a henger furatok javítóméretre fúrásával és hónolásával korrigálhatóak, javíthatóak.

A főtengely felújítás minden fázisa igen igényes, század milliméteres pontosságú feladat.

A veterán motorok hengerei a többszöri hengerfúrás végett esetenként már nem fúrhatók tovább. Ilyenkor következik a hüvelyezés.
Ez a művelet nagy precizitást és szakértelmet igényel. Főként a kétütemű motorok hengereinek a hüvelyezése követel nagy hozzáértést. A megfelelő túlfedéses illesztéstől kezdve a csatornák előkészítésén keresztül, a helyes gázáramlási szögek kialakításáig, minden műveletre oda kell figyelni.

A javítható hajtókarokat hő kezeljük, majd át köszörüljük gyári tűgörgőkhöz és új túl méretes hajtócsaphoz illesztjük.

Cégünk az eltelt évek alatt igen nagy tapasztalatot szerzett alkatrész gyártás területén, ezért bátran javasoljuk a motorblokk visszaperselyezését is. Ezt a módszert általában akkor javasoljuk, ha a motorhoz igen drágán vagy egyáltalán nem kapható túl méretes dugattyú. Szükség esetén a főtengely – sonkák löketcsap helyeit is át köszörüljük és túl méretes hajtókarcsapot készítünk a régi helyett. A sonkák összepréselése után a főtengelyeket centírozzuk, futásukat századmilliméteres pontosságú műszerekkel ellenőrizzük.

Visszaperselyezés után a motorblokk tetejét a hengerfej felfekvő részénél újra síkoljuk.

Pontosabb tájékoztatást személyes szemrevételezés után tudunk mondani.